Mēs, “Latvijas Elektroauto biedrībā” (LEAB), esam iepazinušies ar apvienības “Pilsēta cilvēkiem” aicinājumu atcelt bezmaksas autostāvvietas elektroauto. Atzīstam, ka šis jautājums ir aktuāls un izraisa plašas diskusijas.
LEAB uzskata, ka problēmas sakne slēpjas ne tik daudz elektroauto novietošanā vecpilsētā, cik vispārējā auto satiksmes intensitātē vēsturiskajā centrā. Elektroauto, kā videi draudzīgākais transporta līdzeklis, var būt daļa no risinājuma, nevis problēmas.
Viens no galvenajiem iemesliem esošajām elektroauto priekšrocībām ir valsts un pašvaldības politika, kas paredz dažādus atvieglojumus elektroauto īpašniekiem, piemēram, atbrīvojot tos no reģistrācijas maksas un nodokļiem, kā arī piešķirot tiesības izmantot sabiedriskā transporta joslas un bez maksas novietot automašīnas pašvaldības stāvvietās. Tā ir daļa no valsts stratēģijas, lai veicinātu pāreju uz videi draudzīgākiem transportlīdzekļiem. Šobrīd nav pamata atcelt nevienu no aktīvajām atbalsta programmām, jo valsts mērķis samaināt emisijas par 29% balstās pamatā uz transporta sektora spējām, kas pie esošā progresa, netiks izpildīts.
Vienlaikus vēlamies uzsvērt vairākus būtiskus aspektus, kas, mūsuprāt, ir jāņem vērā, lemjot
par izmaiņu ieviešanu.
Elektroauto – ilgtspējīgas mobilitātes veicināšana:
- Videi draudzīgs transports: Bezmaksas stāvvietas ir bijis viens no galvenajiem instrumentiem, lai stimulētu elektroauto iegādi un izmantošanu, tādējādi samazinot pilsētas gaisa piesārņojumu un veicinot ilgtspējīgāku mobilitāti. Šobrīd no Latvijas autoparka tikai nedaudz vairāk nekā 1% ir bezemisiju un joprojām starp jaunajām mašīnām to īpatsvars ir zem 10%. Tamdēļ ir pāragri pieņemt lēmumu par atbalsta instrumentu atcelšanu.
- Globālās tendences: Daudzas pasaules pilsētas, tai skaitā Tallina un Viļņa, piedāvā dažādas atbalsta programmas elektroauto īpašniekiem, lai veicinātu pāreju uz tīrāku transportu. Bezmaksas stāvvietas ir viena no šādām iespējām.
- Ilgtermiņa ieguvumi: Ar dažādiem elektroauto atbalstošiem pasākumiem tiek radīti ilgtermiņa ieguvumi pilsētai, uzlabojot dzīves kvalitāti (piemēram, klusāka mobilitāte) un samazinot izmaksas veselības aprūpes jomā (piemēram, ievērojami samazināts gaisa piesārņojums).
Riski mainot atbalsta mehānismus:
- Pēkšņa stimula maiņa: Straujas izmaiņas atbalsta programmās var radīt būtiskus riskus gan atsevišķiem cilvēkiem, gan uzņēmumiem, gan kopumā tīrākai mobilitātei. Tie, kas ir plānojuši iegādāties tuvākajā laikā elektroauto, var būt spiesti atteikties no šī lēmuma, ja atbalsts vairs nebūs pieejams vai būs ievērojami samazināts. Tas ne tikai ietekmēs viņu personīgos finanšu plānus, bet arī kavēs pāreju uz zaļo mobilitāti. Turklāt, nestabilitāte tirgū var atturēt uzņēmumus mainīt autoparku jau tagad, kas ilgtermiņā var negatīvi ietekmēt Latvijas ekonomiku, turpinot būt atkarīgiem no importētas degvielas un cenas izmaiņām līdz ar to. Spilgts negatīvs piemērs straujai stimulu maiņai ir saules paneļu uzstādīšana privātpersonām, kur izmainot vienu no stabilajiem stimuliem, kuram varēja aprēķināt ieguvumu ilgtermiņā, būtībā tika piegriezta interese.
- Uzticības zaudēšana: Straujas izmaiņas var radīt uzticības zaudēšanu valsts un pašvaldības institūcijām un bremzēt arī citu videi draudzīgo tehnoloģiju ieviešanu.
- Investīciju samazināšanās: Uzņēmēji, tai skaitā elektroauto uzlādes infrastruktūras attīstītāji, var būt mazāk ieinteresēti investēt uzlādes infrastruktūrā un citos ar elektroauto saistītos projektos, ja tiktu atcelts viens no vietējiem galvenajiem ekonomiskajiem stimuliem.
Atbildot uz konkrētiem apvienības argumentiem:
- Negatīva ietekme uz pilsētvidi: LEAB nepiekrīt apgalvojumam, ka elektroauto bezmaksas stāvvietas rada negatīvu ietekmi uz pilsētvidi. Tieši otrādi, elektroauto palīdz mazināt gaisa piesārņojumu un troksni, kas ir būtiski faktori, uzlabojot pilsētas dzīves kvalitāti.
- Palielināts automašīnu skaits vecpilsētā: “Pilsēta cilvēkiem” pasniedz, ka elektroauto īpašnieki pārsēžas no sabiedriskā transporta uz privāto. Tomēr realitātē elektroauto īpašnieki iepriekš izmantoja ar iekšdedzes dzinēju darbināmos auto. Izvēloties elektroauto, šie cilvēki aktīvi veicina pāreju uz tīrāku un ilgtspējīgāku transportu.
- Piegādes auto un citi transportlīdzekļi: Ir svarīgi nodrošināt pietiekamu skaitu stāvvietu visām transportlīdzekļu kategorijām. Tomēr, mūsuprāt, šis jautājums ir atrisināms, optimizējot stāvvietu izvietojumu un ieviešot elastīgākus stāvvietu noteikumus, piemēram, nodalot stāvvietas piegādes transportlīdzekļiem.
- Rīgas satiksmes ieņēmumi: Lai gan ir taisnība, ka pašvaldības uzņēmums “Rīgas satiksme” negūst ieņēmumus no elektroauto, kas izmanto “Rīgas satiksmes” stāvvietas, ir svarīgi izvērtēt arī citus ieguvumus, ko pilsēta gūst no elektroauto attīstības, piemēram, samazināts gaisa piesārņojums un klusāka pilsētvide.
- Autostāvvietu izmantošana: LEAB atbalsta ideju par to, ka autostāvvietas būtu jāizmanto maksimāli efektīvi. Mēs uzskatām, ka bezmaksas stāvvietas elektroauto nav šķērslis šim mērķim.
Alternatīvi risinājumi:
- Pakāpeniskas izmaiņas: Ja nepieciešamas izmaiņas atbalsta programmās, tās būtu jāveic pakāpeniski un iepriekš par izmaiņām būtu laicīgi jāinformē sabiedrība. Tām jābūt uz datiem balstītām, nevis pamatotām uz vienu notikumu, šajā gadījumā, sižetu televīzijā.
- Ilgtermiņa vīzija: Ir svarīgi izstrādāt ilgtermiņa vīziju par elektroauto attīstību Latvijā, tai skaitā definēt, kurā brīdī tiek uzskatīts, ka to skaits ir pietiekošs, lai atbalstus varētu sākt samazināt.
- Sadarbība ar uzņēmumiem: Būtu vērts sadarboties ar uzņēmumiem, lai veicinātu šo uzņēmumu pāreju uz elektroauto. Tai skaitā veicināt to, lai piegādes transportlīdzekļi, kas iebrauc vēsturiskajā centrā, būtu bezemisiju.
Secinājums:
Mēs, LEAB, uzskatām, ka, lai veicinātu ilgtspējīgu mobilitāti un samazinātu pilsētas gaisa piesārņojumu, ir nepieciešams turpināt atbalstīt elektroauto attīstību. Aicinām Rīgas domi rūpīgi izvērtēt visus argumentus un pieņemt lēmumus, kas veicinās pilsētas ilgtspējīgu attīstību.
Mēs esam atvērti dialogam un gatavi piedalīties diskusijās par bezemisiju mobilitātes attīstību Rīgā.
Ar cieņu, Latvijas Elektroauto Biedrība